<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

<channel>
	<title>Автомания</title>
	<atom:link href="http://www.mxhome.net/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.mxhome.net</link>
	<description>Для истинных ценителей авто</description>
	<pubDate>Tue, 22 Jun 2010 06:31:09 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.7.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Техническая характеристика</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/22/texnicheskaya-xarakteristika/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/22/texnicheskaya-xarakteristika/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Jun 2010 06:31:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[бензин]]></category>

		<category><![CDATA[генератор]]></category>

		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<category><![CDATA[диск]]></category>

		<category><![CDATA[коробка]]></category>

		<category><![CDATA[масса]]></category>

		<category><![CDATA[мотор]]></category>

		<category><![CDATA[нагрузка]]></category>

		<category><![CDATA[передача]]></category>

		<category><![CDATA[пол]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[скорость]]></category>

		<category><![CDATA[сцепление]]></category>

		<category><![CDATA[топливо]]></category>

		<category><![CDATA[трансмиссия]]></category>

		<category><![CDATA[характеристика]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=60</guid>
		<description><![CDATA[

 Мотоциклы выпускаемые в объединении &#171;Ижмаш&#187;, программы, нацеленной на повышение технического уровня машин, расширение их ассортимента, более полное удовлетворение запросов покупателей. 
 Техническая характеристика мотоцикла ИЖ&#8212;7.107 (&#171;ИЖ-ПЛАНЕТА&#8212;5&#187;); в скобках&#160;&#8212; отличающиеся данные варианта ИЖ&#8212;7.108 (&#171;ИЖ-Планета&#8212;5К&#187;). 
 Общие данные: сухая масса&#160;&#8212; 158 (253) кг; максимальная нагрузка&#160;&#8212; 150 (255) кг; максимальная скорость&#160;&#8212; 120 (80) км/ч; средний расход топлива [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Мотоциклы выпускаемые в объединении &laquo;Ижмаш&raquo;, программы, нацеленной на повышение технического уровня машин, расширение их ассортимента, более полное удовлетворение запросов покупателей. </p>
<p> Техническая характеристика мотоцикла ИЖ&mdash;7.107 (&laquo;ИЖ-ПЛАНЕТА&mdash;5&raquo;); в скобках&nbsp;&mdash; отличающиеся данные варианта ИЖ&mdash;7.108 (&laquo;ИЖ-Планета&mdash;5К&raquo;). </p>
<p> Общие данные: сухая масса&nbsp;&mdash; 158 (253) кг; максимальная нагрузка&nbsp;&mdash; 150 (255) кг; максимальная скорость&nbsp;&mdash; 120 (80) км/ч; средний расход топлива при скорости 40&mdash;50 км/ч&nbsp;&mdash; 3,5 (5,0) л/100 км; запас топлива&nbsp;&mdash; 18 л. </p>
<p> Размеры: длина&nbsp;&mdash; 2200 мм; ширина&nbsp;&mdash; 810 (1780) мм; высота&nbsp;&mdash; 1200 (1300) мм; база&nbsp;&mdash; 1450 мм; дорожный просвет&nbsp;&mdash; 135 (125) мм. </p>
<p> Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения; рабочий объем&nbsp;&mdash; 346 см3; степень сжатия&nbsp;&mdash; 8,7&mdash;9,2; мощность&nbsp;&mdash; 22 л. с/16 кВт при 4900&mdash; 5300 об/мин; топливо&nbsp;&mdash; смесь бензина А-76 и масла (25:1). </p>
<p> Электрооборудование: напряжение&nbsp;&mdash; 12 В; генератор&nbsp;&mdash; переменного тока мощностью 100 Вт; электронный блок &laquo;выпрямитель&nbsp;&mdash; регулятор напряжения&raquo;. </p>
<p> Трансмиссия: сцепление&nbsp;&mdash; многодисковое, в масляной ванне; коробка передач&nbsp;&mdash; четырехступенчатая: I&nbsp;&mdash; 3,88; II&nbsp;&mdash; 2,01; III&nbsp;&mdash; 1,26; IV&nbsp;&mdash; 1,0; моторная передача&nbsp;&mdash; цепная 2,17; задняя передача&nbsp;&mdash; цепная 2,33.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/benzin/" title="бензин" rel="tag">бензин</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/generator/" title="генератор" rel="tag">генератор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/dvigatel/" title="двигатель" rel="tag">двигатель</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/disk/" title="диск" rel="tag">диск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/korobka/" title="коробка" rel="tag">коробка</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/massa/" title="масса" rel="tag">масса</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/motor/" title="мотор" rel="tag">мотор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/nagruzka/" title="нагрузка" rel="tag">нагрузка</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/peredacha/" title="передача" rel="tag">передача</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pol/" title="пол" rel="tag">пол</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/skorost/" title="скорость" rel="tag">скорость</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/sceplenie/" title="сцепление" rel="tag">сцепление</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/toplivo/" title="топливо" rel="tag">топливо</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/transmissiya/" title="трансмиссия" rel="tag">трансмиссия</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/xarakteristika/" title="характеристика" rel="tag">характеристика</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/cilindr/" title="цилиндр" rel="tag">цилиндр</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/16/novaya-zhizn-avtomobilya/" alt="Новая жизнь автомобиля" title="Новая жизнь автомобиля (16 Май 2010)">Новая жизнь автомобиля</a><br/><small> Да, продукция автомобильной и мотоциклетной промышленности не затерялась среди 10 тематических разделов выставки, где 93 министерства и ведомства представили 12 500 самых разных изделий, в том числе около 3000 перспективных образцов. 
  Переходя от одного стенда к другому, невольно обращаешь внимание на то, как уютно смотрится спальный гарнитур в соседнем разделе, а чуть [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/doziruyushhaya-igla/" alt="Дозирующая игла" title="Дозирующая игла (5 Июнь 2010)">Дозирующая игла</a><br/><small> Плунжер неразборный. В нем встроены конусная игла, пружина, которая предотвращает заедание иглы, и наконечник для присоединения штока. Распылитель главной системы запрессован в корпус, который имеет четыре радиальных отверстия. Дроссель П-образного сечения изготовлен из латунного листа. Полукруглый вырез на стенке дросселя, обращенный к воздухоочистителю, обеспечивает заданное разрежение над распылителем при работе двигателя на холостом ходу [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/" alt="Особенности эксплуатации" title="Особенности эксплуатации (20 Июнь 2010)">Особенности эксплуатации</a><br/><small> В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. 
  Новая выпускная система &mdash; с одним выпускным окном, фланцевым креплением [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/nagruzochnye-rezhimy/" alt="Нагрузочные режимы" title="Нагрузочные режимы (5 Июнь 2010)">Нагрузочные режимы</a><br/><small> Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения &mdash; винтом. При отворачивании винта смесь [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/17/krasavica-gavana/" alt="Красавица гавана" title="Красавица гавана (17 Май 2010)">Красавица гавана</a><br/><small> Ковровский завод имени В. А. Дегтярева представил новую машину ЗДК&mdash;КС 175 с обратным лепестковым клапаном во впускной системе и новой задней подвесной. При рабочем объеме 174 см3 двухтактный двигатель развивает мощность 15 л. с/12 кВт. Масса машины в снаряженном состоянии &mdash; 117 кг. 
  Встреча с Кубой . Тысячи километров отделяют нас от [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/22/texnicheskaya-xarakteristika/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Освоение модели</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osvoenie-modeli/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osvoenie-modeli/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 17:08:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[амортизатор]]></category>

		<category><![CDATA[бак]]></category>

		<category><![CDATA[вал]]></category>

		<category><![CDATA[вилка]]></category>

		<category><![CDATA[ключ]]></category>

		<category><![CDATA[прибор]]></category>

		<category><![CDATA[провод]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[рама]]></category>

		<category><![CDATA[фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=59</guid>
		<description><![CDATA[ Седло&#160;&#8212; иной формы, более широкое стало комфортабельнее. Заметно изменился весь облик мотоцикла: наряду с новыми седлом, щитком приборов, глушителем этому способствовали новые по форме бак, инструментальные ящики (кстати, они запираются номерным ключом), основание седла, одновременно служащее кронштейном заднего фонаря. 
 Около 45% мотоциклов комплектуются боковым прицепом ВМЗ&#8212;9.203. Его преимущества&#160;&#8212; запирающийся снаружи багажник, возможность трансформирования [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Седло&nbsp;&mdash; иной формы, более широкое стало комфортабельнее. Заметно изменился весь облик мотоцикла: наряду с новыми седлом, щитком приборов, глушителем этому способствовали новые по форме бак, инструментальные ящики (кстати, они запираются номерным ключом), основание седла, одновременно служащее кронштейном заднего фонаря. </p>
<p> Около 45% мотоциклов комплектуются боковым прицепом ВМЗ&mdash;9.203. Его преимущества&nbsp;&mdash; запирающийся снаружи багажник, возможность трансформирования в грузовой, рассчитанный на 100 кг. </p>
<p> В конструкции &laquo;ИЖ-Планеты&mdash;5&raquo; предусмотрен высокий уровень унификации с ранее выпущенными &laquo;Планетой&mdash;4&raquo; и &laquo;Юпитером&mdash; 5&raquo;: взаимозаменяемы рама, колеса, передняя вилка, задние амортизаторы, воздушный фильтр. Что касается двигателя &laquo;Планеты&mdash;5&raquo;, его можно установить на &laquo;Планету&mdash;4&raquo; вместе с выпускной системой. </p>
<p> Поршневые кольца, пальцы унифицированы с деталями двигателей &laquo;Планеты&mdash;4&raquo;, &laquo;Планеты&mdash;3&raquo;, &laquo;Планеты&mdash;2&raquo;. По электрооборудованию &laquo;Планета&mdash; 5&raquo; унифицирована с &laquo;Планетой&mdash;4&raquo;, за исключением комбинации приборов и жгута проводов. </p>
<p> Освоение модели &laquo;ИЖ-Планета&mdash;5&raquo;&nbsp;&mdash; первый этап в реализации комплексной программы совершенствования мотоциклов.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/amortizator/" title="амортизатор" rel="tag">амортизатор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/bak/" title="бак" rel="tag">бак</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/val/" title="вал" rel="tag">вал</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/vilka/" title="вилка" rel="tag">вилка</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klyuch/" title="ключ" rel="tag">ключ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pribor/" title="прибор" rel="tag">прибор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/provod/" title="провод" rel="tag">провод</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/rama/" title="рама" rel="tag">рама</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/filtr/" title="фильтр" rel="tag">фильтр</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/" alt="Особенности эксплуатации" title="Особенности эксплуатации (20 Июнь 2010)">Особенности эксплуатации</a><br/><small> В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. 
  Новая выпускная система &mdash; с одним выпускным окном, фланцевым креплением [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/" alt="Эксплуатационные режимы" title="Эксплуатационные режимы (14 Июнь 2010)">Эксплуатационные режимы</a><br/><small> Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&mdash;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). 
  Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/nagruzochnye-rezhimy/" alt="Нагрузочные режимы" title="Нагрузочные режимы (5 Июнь 2010)">Нагрузочные режимы</a><br/><small> Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения &mdash; винтом. При отворачивании винта смесь [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/05/stop-test/" alt="«стоп-тест»" title="«стоп-тест» (5 Апрель 2010)">«стоп-тест»</a><br/><small> Все новые легковые автомобили, которые освоены в последние несколько лет и готовятся к постановке на производство в ближайшие год-два, созданы на основе устаревшего типажа, который вступил в силу 18 мая 1971 года и действовал по 1980 год. Не намного ушел от него вперед новый документ, одобренный научно-техническим советом Минавтопрома 7 мая 1981 года, то [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/firma-partek-nummi/" alt="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;" title="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo; (13 Май 2010)">Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;</a><br/><small> Наш партнер &laquo;Партек&raquo; . Фирма &laquo;Партек-Нумми&raquo; из Финляндии известна как изготовитель специализированных кузовов, гидравлических кранов и подъемников на автомобильном шасси. У нас работает свыше 500 машин (главным образом КамАЗов), оборудованных системой &laquo;Мультилифт&raquo;. В ней используют сменные кузова, что позволяет избежать простоев под загрузкой и разгрузкой. Управляя гидромеханическим устройством, водитель опускает кузов на землю, ставит [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osvoenie-modeli/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Особенности эксплуатации</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 15:57:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[демонтаж]]></category>

		<category><![CDATA[диск]]></category>

		<category><![CDATA[ключ]]></category>

		<category><![CDATA[крепление]]></category>

		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<category><![CDATA[мотор]]></category>

		<category><![CDATA[переключатель]]></category>

		<category><![CDATA[пол]]></category>

		<category><![CDATA[прибор]]></category>

		<category><![CDATA[провод]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[система]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=58</guid>
		<description><![CDATA[ В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. 
 Новая выпускная система&#160;&#8212; с одним выпускным окном, фланцевым креплением выпускной трубы, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. </p>
<p> Новая выпускная система&nbsp;&mdash; с одним выпускным окном, фланцевым креплением выпускной трубы, облегчающим ее демонтаж, и одним наклонно расположенным глушителем. Такое решение благоприятно повлияло на проходимость мотоцикла. </p>
<p> Учитывая особенности эксплуатации на сельских дорогах, чаще всего с коляской, конструкторы изменили передаточные числа в коробке: на первой&nbsp;&mdash; 3,88 вместо 3,17 у &laquo;Планеты&mdash;4&raquo;, на второй&nbsp;&mdash; 2,01 вместо 1,81. Кроме того, увеличено количество дисков сцепления, а у ведущих дисков увеличены размеры фрикционных выступов. </p>
<p> Существенны изменения в системе электрооборудования. Замок зажигания вынесен из щитка приборов. Теперь не приходится разобщать пучок проводов при транспортировке, а значит, исключен разъем, система стала надежнее. Соединительные колодки приборов укреплены непосредственно на основании щитка и защищены чехлами. Сам щиток оформлен по-новому, более современно. В правый переключатель введено положение для езды с габаритными огнями.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/demontazh/" title="демонтаж" rel="tag">демонтаж</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/disk/" title="диск" rel="tag">диск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klyuch/" title="ключ" rel="tag">ключ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/kreplenie/" title="крепление" rel="tag">крепление</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/most/" title="мост" rel="tag">мост</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/motor/" title="мотор" rel="tag">мотор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pereklyuchatel/" title="переключатель" rel="tag">переключатель</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pol/" title="пол" rel="tag">пол</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pribor/" title="прибор" rel="tag">прибор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/provod/" title="провод" rel="tag">провод</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/sistema/" title="система" rel="tag">система</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/cilindr/" title="цилиндр" rel="tag">цилиндр</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/22/texnicheskaya-xarakteristika/" alt="Техническая характеристика" title="Техническая характеристика (22 Июнь 2010)">Техническая характеристика</a><br/><small> Мотоциклы выпускаемые в объединении &laquo;Ижмаш&raquo;, программы, нацеленной на повышение технического уровня машин, расширение их ассортимента, более полное удовлетворение запросов покупателей. 
  Техническая характеристика мотоцикла ИЖ&mdash;7.107 (&laquo;ИЖ-ПЛАНЕТА&mdash;5&raquo;); в скобках &mdash; отличающиеся данные варианта ИЖ&mdash;7.108 (&laquo;ИЖ-Планета&mdash;5К&raquo;). 
  Общие данные: сухая масса &mdash; 158 (253) кг; максимальная нагрузка &mdash; 150 (255) кг; максимальная скорость &mdash; [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/" alt="Эксплуатационные режимы" title="Эксплуатационные режимы (14 Июнь 2010)">Эксплуатационные режимы</a><br/><small> Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&mdash;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). 
  Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/firma-partek-nummi/" alt="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;" title="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo; (13 Май 2010)">Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;</a><br/><small> Наш партнер &laquo;Партек&raquo; . Фирма &laquo;Партек-Нумми&raquo; из Финляндии известна как изготовитель специализированных кузовов, гидравлических кранов и подъемников на автомобильном шасси. У нас работает свыше 500 машин (главным образом КамАЗов), оборудованных системой &laquo;Мультилифт&raquo;. В ней используют сменные кузова, что позволяет избежать простоев под загрузкой и разгрузкой. Управляя гидромеханическим устройством, водитель опускает кузов на землю, ставит [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/03/texnicheskie-dannye/" alt="Технические данные" title="Технические данные (3 Июнь 2010)">Технические данные</a><br/><small> Серьезным тормозом в развитии нашего автомобильного спорта является невнимание к общественным кадрам &mdash; активистам, судьям, тренерам. Без них не развернуть по-настоящему спортивную работу на местах, в первичных коллективах. 
  В ходе обсуждения доклада была высказана критика по поводу необоснованной задержки (с лета 1985 года) издания Правил соревнований, слабого внимания организаторов к пропаганде соревнований [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/20/osvoenie-modeli/" alt="Освоение модели" title="Освоение модели (20 Июнь 2010)">Освоение модели</a><br/><small> Седло &mdash; иной формы, более широкое стало комфортабельнее. Заметно изменился весь облик мотоцикла: наряду с новыми седлом, щитком приборов, глушителем этому способствовали новые по форме бак, инструментальные ящики (кстати, они запираются номерным ключом), основание седла, одновременно служащее кронштейном заднего фонаря. 
  Около 45% мотоциклов комплектуются боковым прицепом ВМЗ&mdash;9.203. Его преимущества &mdash; запирающийся снаружи [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>&#171;иж-планета-5&#187;</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/20/izh-planeta-5/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/20/izh-planeta-5/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 20 Jun 2010 02:08:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[вид]]></category>

		<category><![CDATA[лист]]></category>

		<category><![CDATA[низ]]></category>

		<category><![CDATA[параметр]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<category><![CDATA[экономичность]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=57</guid>
		<description><![CDATA[ В группе специально подготовленных автомобилей победили гонщики АЗЛК В. Филимонов&#160;&#8212; М. Девель, опередившие В. Данилова&#160;&#8212; Ю. Байкова (САЦ &#171;Люблино&#187;) и В. Штыкова&#160;&#8212; И. Колобаева (АЗЛК). Среди выступавших на личных автомобилях призовые места распределились так: А. Стасюнас&#160;&#8212; В. Вербило (Вильнюс), А. Бочков&#160;&#8212; Ю. Локшин, А. Кальин&#160;&#8212; Г. Гольдштейн (все&#160;&#8212; Москва). Но проигравших не было. Все [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> В группе специально подготовленных автомобилей победили гонщики АЗЛК В. Филимонов&nbsp;&mdash; М. Девель, опередившие В. Данилова&nbsp;&mdash; Ю. Байкова (САЦ &laquo;Люблино&raquo;) и В. Штыкова&nbsp;&mdash; И. Колобаева (АЗЛК). Среди выступавших на личных автомобилях призовые места распределились так: А. Стасюнас&nbsp;&mdash; В. Вербило (Вильнюс), А. Бочков&nbsp;&mdash; Ю. Локшин, А. Кальин&nbsp;&mdash; Г. Гольдштейн (все&nbsp;&mdash; Москва). Но проигравших не было. Все участники, прощаясь с радушными организаторами, оставляли заявки на участие в ралли &laquo;Память-87&raquo;. </p>
<p> &laquo;ИЖ-Планета-5&raquo; . Во втором квартале объединение &laquo;Ижмаш&raquo; переходит к массовому производству мотоциклов &laquo;ИЖ-Планета&mdash;5&raquo;, первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с &laquo;Планетой&mdash;4&raquo;, прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов&nbsp;&mdash; основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла. </p>
<p> Цилиндр двигателя и его головка&nbsp;&mdash; новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у &laquo;Планеты&mdash; 5&raquo; он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом &laquo;ИЖ-Планета&mdash;5К&raquo;&nbsp;&mdash; 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для &laquo;Планеты&mdash; 4&raquo;&nbsp;&mdash; 5,5 и 7,2 л/100 км).</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/vid/" title="вид" rel="tag">вид</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/list/" title="лист" rel="tag">лист</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/niz/" title="низ" rel="tag">низ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/parametr/" title="параметр" rel="tag">параметр</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/cilindr/" title="цилиндр" rel="tag">цилиндр</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/ekonomichnost/" title="экономичность" rel="tag">экономичность</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/upravlenie-transportnymi-potokami/" alt="Управление транспортными потоками" title="Управление транспортными потоками (13 Май 2010)">Управление транспортными потоками</a><br/><small> Если применить вместо рамы несущий корпус (так называемый монокок), склепанный из дюралюминиевых панелей, то жесткость на кручение можно увеличить в 2&mdash; 4 раза и более. И хотя трудоемкость монокока выше, чем сварной трубчатой фермы, в последние 20 лет ему отдают предпочтение ведущие фирмы, строящие гоночные автомобили. 
  Конструктор таллинского опытного авторемонтного завода Р. [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/26/predstavitelnye-sorevnovaniya/" alt="Представительные соревнования" title="Представительные соревнования (26 Май 2010)">Представительные соревнования</a><br/><small> В 125 кубовом классе первенствовал Крестинов, вслед за ним места заняли Ледовской и Морозов. А что же хозяева соревнований? В командном зачете они были вторыми &mdash; это несомненный успех. 
  На Кубе около 400 мотокроссменов, многие из них &mdash; тот же Эстрада, Александр Марьине, Хуан Роки, безусловно, талантливы и могут вырасти в классных [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/04/pravo-na-vozmeshhenie-ushherba/" alt="Право на возмещение ущерба" title="Право на возмещение ущерба (4 Май 2010)">Право на возмещение ущерба</a><br/><small> Применяя нормы, эксперт прежде всего решает, какая технология в каждом конкретном случае позволит с максимальным качеством выполнить работы по ремонту аварийного автомобиля, так как именно из этого условия он обязан исходить. Поэтому, если ремонт но каким-либо причинам сделан недостаточно хорошо, например не оказалось необходимых деталей для замены или нужного оборудования, то претензии владелец автомобиля [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/19/massovost-ralli-pamyat/" alt="Массовость ралли &laquo;память&raquo;" title="Массовость ралли &laquo;память&raquo; (19 Июнь 2010)">Массовость ралли &laquo;память&raquo;</a><br/><small> Память о событиях тех лет священна. И, руководствуясь патриотическим долгом, едут автомобилисты в Москву, чтобы не только выступить на трассе ралли, которая по традиции проложена вдоль линии обороны столицы, но и в рядах Марша мира российской молодежи еще раз заявить: &laquo;Я голосую за мир&raquo;. Такая надпись нанесена на капоты всех машин. Примечательно, что на [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/22/voditelyam-professionalam/" alt="Водителям-профессионалам" title="Водителям-профессионалам (22 Апрель 2010)">Водителям-профессионалам</a><br/><small> Бартельс В. И. Трезвость &mdash; закон для водителя. Памятка для водителей транспортных средств всех категорий. Рассматриваются психологические особенности труда водителя, отрицательное влияние алкоголя на функции управления автомобилем, а также юридические и воспитательные аспекты ответственности за управление транспортным средством в нетрезвом виде. Для водителей-профессионалов и владельцев личных автомобилей. 
  Иштван Имре. Хода по улицам [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/firma-partek-nummi/" alt="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;" title="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo; (13 Май 2010)">Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;</a><br/><small> Наш партнер &laquo;Партек&raquo; . Фирма &laquo;Партек-Нумми&raquo; из Финляндии известна как изготовитель специализированных кузовов, гидравлических кранов и подъемников на автомобильном шасси. У нас работает свыше 500 машин (главным образом КамАЗов), оборудованных системой &laquo;Мультилифт&raquo;. В ней используют сменные кузова, что позволяет избежать простоев под загрузкой и разгрузкой. Управляя гидромеханическим устройством, водитель опускает кузов на землю, ставит [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/20/izh-planeta-5/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Лучшее ралли в мире</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/19/luchshee-ralli-v-mire/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/19/luchshee-ralli-v-mire/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Jun 2010 12:46:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[вал]]></category>

		<category><![CDATA[лист]]></category>

		<category><![CDATA[низ]]></category>

		<category><![CDATA[пол]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=56</guid>
		<description><![CDATA[ Они прекрасно понимали, что их собственные силы и инициатива не беспредельны. Но в короткое время им удалось сделать почти невозможное. Посмотрите, кто теперь соорганизатор ралли &#171;Память&#187;: ДОСААФ, районный совет ВДОАМ, из городских&#160;&#8212; МГК ДОСААФ, МГС ВДОАМ, Московская секция Российского комитета ветеранов войны, из всесоюзных&#160;&#8212; ЦК ДОСААФ России, Российский комитет защиты мира. Потому-то все продумано [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Они прекрасно понимали, что их собственные силы и инициатива не беспредельны. Но в короткое время им удалось сделать почти невозможное. Посмотрите, кто теперь соорганизатор ралли &laquo;Память&raquo;: ДОСААФ, районный совет ВДОАМ, из городских&nbsp;&mdash; МГК ДОСААФ, МГС ВДОАМ, Московская секция Российского комитета ветеранов войны, из всесоюзных&nbsp;&mdash; ЦК ДОСААФ России, Российский комитет защиты мира. Потому-то все продумано до мелочей, все торжественно, празднично, по-спортивному безупречно. </p>
<p> Возложение участниками венков к Мавзолею, к могиле Неизвестного солдата, к обелискам и памятникам на линии обороны Москвы, митинги в защиту мира, письмо президенту США с требованием присоединиться к советскому мораторию на ядерные взрывы (подписалось более полутора тысяч человек)&nbsp;&mdash; это лишь часть мероприятий в рамках ралли &laquo;Память&raquo;. </p>
<p> А ведь еще нужно было изготовить и вручить всем участникам афиши, плакаты, вымпелы, значки, организовать культурную программу, обработать 26 тысяч листов различной документации. Теперь это уже нетрудно, поскольку каждая из организаций&nbsp;&mdash; устроителей соревнований отвечает за свой участок работы. И как итогом проделанного могут служить слова многократных чемпионов России Николая и Игоря Больших: &laquo;По организации это одно из лучших ралли в мире&raquo;. А уж они-то знают в этом деле толк. </p>
<p> В спортивном отношении соревнования были и интересными и трудными. Участники стартовали в оттепель, потом посыпал мокрый снег и завершил все крепкий мороз, превративший асфальт в каток. Все это потребовало незаурядного мастерства на 859-километровом пути ралли. Лишь 150 лучшим экипажам после короткого отдыха предоставили право отправиться на второй круг (430 километров, из них 95 приходилось на скоростные испытания).</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/val/" title="вал" rel="tag">вал</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/list/" title="лист" rel="tag">лист</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/niz/" title="низ" rel="tag">низ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pol/" title="пол" rel="tag">пол</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/upravlenie-transportnymi-potokami/" alt="Управление транспортными потоками" title="Управление транспортными потоками (13 Май 2010)">Управление транспортными потоками</a><br/><small> Если применить вместо рамы несущий корпус (так называемый монокок), склепанный из дюралюминиевых панелей, то жесткость на кручение можно увеличить в 2&mdash; 4 раза и более. И хотя трудоемкость монокока выше, чем сварной трубчатой фермы, в последние 20 лет ему отдают предпочтение ведущие фирмы, строящие гоночные автомобили. 
  Конструктор таллинского опытного авторемонтного завода Р. [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/12/sportivnye-federacii/" alt="Спортивные федерации" title="Спортивные федерации (12 Май 2010)">Спортивные федерации</a><br/><small> Работа с молодым поколением, деятельность СЕПМИ, МТТ (народное ополчение, в рядах которого состоит все взрослое население страны), развитие мотоспорта и других технических и военно-прикладных видов &mdash; это в сущности подготовка к отражению возможной агрессии со стороны империализма. Весь кубинский народ, и прежде всего его Революционные вооруженные силы дадут достойный отпор любым попыткам повернуть вспять [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/26/sistema-bytovogo-obsluzhivaniya/" alt="Система бытового обслуживания" title="Система бытового обслуживания (26 Апрель 2010)">Система бытового обслуживания</a><br/><small> Совершенствованию системы бытового обслуживания, в том числе я автосервиса, в последнее время уделяется все большее внимание. Можно судить об этом хотя бы по газетным и журнальным публикациям, чаще критическим, которые верно отражают общую картину как далекую от благополучия. 
  Автосервис по сути своей создан ради одной задачи &mdash; обеспечения автолюбителя необходимыми услугами для [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/15/progressivnye-dizajnerskie-tendencii/" alt="Прогрессивные дизайнерские тенденции" title="Прогрессивные дизайнерские тенденции (15 Май 2010)">Прогрессивные дизайнерские тенденции</a><br/><small> &laquo;Комплексная программа развития производства товаров народного потребления и сферы услуг на 1986&mdash; 2010 годы&raquo;, отражая растущие запросы населения, определила повышенный технический уровень индивидуальных транспортных средств, поставила перед промышленностью непростые задачи по расширению ассортимента выпускаемой продукции. Как же выполняются эти настоятельные требования времени? Обратимся к экспонатам. 
  Прежде всего нетрудно выделить конструктивную схожесть самого [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/26/predstavitelnye-sorevnovaniya/" alt="Представительные соревнования" title="Представительные соревнования (26 Май 2010)">Представительные соревнования</a><br/><small> В 125 кубовом классе первенствовал Крестинов, вслед за ним места заняли Ледовской и Морозов. А что же хозяева соревнований? В командном зачете они были вторыми &mdash; это несомненный успех. 
  На Кубе около 400 мотокроссменов, многие из них &mdash; тот же Эстрада, Александр Марьине, Хуан Роки, безусловно, талантливы и могут вырасти в классных [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/04/pravo-na-vozmeshhenie-ushherba/" alt="Право на возмещение ущерба" title="Право на возмещение ущерба (4 Май 2010)">Право на возмещение ущерба</a><br/><small> Применяя нормы, эксперт прежде всего решает, какая технология в каждом конкретном случае позволит с максимальным качеством выполнить работы по ремонту аварийного автомобиля, так как именно из этого условия он обязан исходить. Поэтому, если ремонт но каким-либо причинам сделан недостаточно хорошо, например не оказалось необходимых деталей для замены или нужного оборудования, то претензии владелец автомобиля [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/19/luchshee-ralli-v-mire/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Массовость ралли &#171;память&#187;</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/19/massovost-ralli-pamyat/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/19/massovost-ralli-pamyat/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Jun 2010 12:13:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[вид]]></category>

		<category><![CDATA[лист]]></category>

		<category><![CDATA[машина]]></category>

		<category><![CDATA[низ]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[ Память о событиях тех лет священна. И, руководствуясь патриотическим долгом, едут автомобилисты в Москву, чтобы не только выступить на трассе ралли, которая по традиции проложена вдоль линии обороны столицы, но и в рядах Марша мира российской молодежи еще раз заявить: &#171;Я голосую за мир&#187;. Такая надпись нанесена на капоты всех машин. Примечательно, что на [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Память о событиях тех лет священна. И, руководствуясь патриотическим долгом, едут автомобилисты в Москву, чтобы не только выступить на трассе ралли, которая по традиции проложена вдоль линии обороны столицы, но и в рядах Марша мира российской молодежи еще раз заявить: &laquo;Я голосую за мир&raquo;. Такая надпись нанесена на капоты всех машин. Примечательно, что на старт вышло много молодых спортсменов, и не менее примечательно было видеть рядом с ними ветеранов войны и труда, таких, как участник Великой Отечественной знаменитый наш гонщик И. Астафьев. </p>
<p> Секрет популярности и массовости ралли &laquo;Память&raquo; также в том, что на соревнования допускаются как асы автоспорта, члены сборных команд страны, так и автолюбители на личных машинах независимо от наличия спортивных разрядов, класса и группы подготовки автомобилей. Начинающие здесь могут учиться у именитых мастерству&nbsp;&mdash; такое переоценить трудно. И совершенно справедливо, что участники ралли &laquo;Память&raquo; нарекли его теперь истинно народным. </p>
<p> Ну и, конечно, успех связан с безупречной организацией соревнований. Просто поражаешься беззаветной преданности автоспорту, настойчивости небольшой группы энтузиастов-общественников из секции &laquo;Сокольники&raquo;: И. Сергеева, начальника АТС и бессменного начальника дистанции ралли, К. Крупникова, научного сотрудника МГУ, заместителя главного судьи, С. Бедина, заместителя председателя райкома ДОСААФ, начальника организационного штаба, других людей разных профессий, которые подняли до таких размеров рядовое, в общем-то, поначалу соревнование.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/vid/" title="вид" rel="tag">вид</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/list/" title="лист" rel="tag">лист</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/mashina/" title="машина" rel="tag">машина</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/niz/" title="низ" rel="tag">низ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/firma-partek-nummi/" alt="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;" title="Фирма &laquo;партек-нумми&raquo; (13 Май 2010)">Фирма &laquo;партек-нумми&raquo;</a><br/><small> Наш партнер &laquo;Партек&raquo; . Фирма &laquo;Партек-Нумми&raquo; из Финляндии известна как изготовитель специализированных кузовов, гидравлических кранов и подъемников на автомобильном шасси. У нас работает свыше 500 машин (главным образом КамАЗов), оборудованных системой &laquo;Мультилифт&raquo;. В ней используют сменные кузова, что позволяет избежать простоев под загрузкой и разгрузкой. Управляя гидромеханическим устройством, водитель опускает кузов на землю, ставит [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/13/upravlenie-transportnymi-potokami/" alt="Управление транспортными потоками" title="Управление транспортными потоками (13 Май 2010)">Управление транспортными потоками</a><br/><small> Если применить вместо рамы несущий корпус (так называемый монокок), склепанный из дюралюминиевых панелей, то жесткость на кручение можно увеличить в 2&mdash; 4 раза и более. И хотя трудоемкость монокока выше, чем сварной трубчатой фермы, в последние 20 лет ему отдают предпочтение ведущие фирмы, строящие гоночные автомобили. 
  Конструктор таллинского опытного авторемонтного завода Р. [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/11/raznoobrazie-avtomobilej/" alt="Разнообразие автомобилей" title="Разнообразие автомобилей (11 Май 2010)">Разнообразие автомобилей</a><br/><small> На Кубе это, можно сказать, в порядке вещей, хотя бы потому, что не всегда автозаправочные станции (кстати, вполне современные по архитектуре, со всем необходимым для ремонта, мытья машин и отдыха водителей и пассажиров) дублируют одна другую по обе стороны дорога. Вот и приходится съезжать на левую, встречную полосу, чтобы пополнить опустевший бензобак. Это просто [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/15/progressivnye-dizajnerskie-tendencii/" alt="Прогрессивные дизайнерские тенденции" title="Прогрессивные дизайнерские тенденции (15 Май 2010)">Прогрессивные дизайнерские тенденции</a><br/><small> &laquo;Комплексная программа развития производства товаров народного потребления и сферы услуг на 1986&mdash; 2010 годы&raquo;, отражая растущие запросы населения, определила повышенный технический уровень индивидуальных транспортных средств, поставила перед промышленностью непростые задачи по расширению ассортимента выпускаемой продукции. Как же выполняются эти настоятельные требования времени? Обратимся к экспонатам. 
  Прежде всего нетрудно выделить конструктивную схожесть самого [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/26/predstavitelnye-sorevnovaniya/" alt="Представительные соревнования" title="Представительные соревнования (26 Май 2010)">Представительные соревнования</a><br/><small> В 125 кубовом классе первенствовал Крестинов, вслед за ним места заняли Ледовской и Морозов. А что же хозяева соревнований? В командном зачете они были вторыми &mdash; это несомненный успех. 
  На Кубе около 400 мотокроссменов, многие из них &mdash; тот же Эстрада, Александр Марьине, Хуан Роки, безусловно, талантливы и могут вырасти в классных [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/04/pravo-na-vozmeshhenie-ushherba/" alt="Право на возмещение ущерба" title="Право на возмещение ущерба (4 Май 2010)">Право на возмещение ущерба</a><br/><small> Применяя нормы, эксперт прежде всего решает, какая технология в каждом конкретном случае позволит с максимальным качеством выполнить работы по ремонту аварийного автомобиля, так как именно из этого условия он обязан исходить. Поэтому, если ремонт но каким-либо причинам сделан недостаточно хорошо, например не оказалось необходимых деталей для замены или нужного оборудования, то претензии владелец автомобиля [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/19/massovost-ralli-pamyat/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Автомобильное ралли</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/19/avtomobilnoe-ralli/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/19/avtomobilnoe-ralli/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Jun 2010 08:04:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[И стало ралли народным]]></category>

		<category><![CDATA[автомобиль]]></category>

		<category><![CDATA[вал]]></category>

		<category><![CDATA[ключ]]></category>

		<category><![CDATA[корд]]></category>

		<category><![CDATA[машина]]></category>

		<category><![CDATA[низ]]></category>

		<category><![CDATA[остановка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=54</guid>
		<description><![CDATA[ С тех пор, когда в спортивном календаре появилось автомобильное ралли, возник вопрос: может ли это соревнование стать массовым? Скептиков оказалось куда больше, и их ответ был однозначен&#160;&#8212; нет. Это мнение убедительно опровергли организаторы московского ралли &#171;Память&#187;&#160;&#8212; секция автоспорта &#171;Сокольники&#187; при райсовете ВДОАМ. Начинали они скромно: на первом состязании, пять лет назад вышло на старт [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> С тех пор, когда в спортивном календаре появилось автомобильное ралли, возник вопрос: может ли это соревнование стать массовым? Скептиков оказалось куда больше, и их ответ был однозначен&nbsp;&mdash; нет. Это мнение убедительно опровергли организаторы московского ралли &laquo;Память&raquo;&nbsp;&mdash; секция автоспорта &laquo;Сокольники&raquo; при райсовете ВДОАМ. Начинали они скромно: на первом состязании, пять лет назад вышло на старт всего 25 экипажей. Кое-кто усмехался&nbsp;&mdash; ишь замахнулись, разве такое под силу районной организации. В конце концов скептики были посрамлены. </p>
<p> В начале декабря прошлого года мандатная комиссия соревнований &laquo;Память-86&raquo;, посвященных 45-летию разгрома немецко-фашистских захватчиков под Москвой, зарегистрировала небывалое число экипажей&nbsp;&mdash; 398 из 59 городов, в том числе около 80 прибывших на личных машинах. Это своего рода абсолютный рекорд, во всяком случае в нашей стране. Чем же объяснить столь огромную популярность &laquo;Памяти&raquo;? </p>
<p> В первую очередь тем смыслом и значением, которое заключено в самом названии ралли, в неразрывной связи нынешнего поколения российской молодежи со старшими поколениями, отстоявшими свою Родину в смертельной битве с опаснейшим врагом. </p>
<p> Короткая остановка на трассе ралли. Цветы к обелиску защитникам Москвы и минута молчания&nbsp;&mdash; дань глубокого уважения к памяти павших героев.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/avtomobil/" title="автомобиль" rel="tag">автомобиль</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/val/" title="вал" rel="tag">вал</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klyuch/" title="ключ" rel="tag">ключ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/kord/" title="корд" rel="tag">корд</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/mashina/" title="машина" rel="tag">машина</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/niz/" title="низ" rel="tag">низ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/ostanovka/" title="остановка" rel="tag">остановка</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/26/sistemy-avtoservisa/" alt="Системы автосервиса" title="Системы автосервиса (26 Апрель 2010)">Системы автосервиса</a><br/><small> В стране сейчас функционируют разные системы автосервиса: &laquo;Союз-автотехобслуживание&raquo;, &laquo;Росавтотех-обслуживание&raquo;, &laquo;Укравтотехобслуживание&raquo;, &laquo;Москвичавтотехобслуживание&raquo;, &laquo;АвтоВАЗтехобслуживание&raquo; и другие, которые подчиняются разным ведомствам и организациям. 
  Они должны работать на основе утверждаемых плановых показателей и в соответствии с нормативными документами, которые регламентируют все вопросы, связанные с планированием и организацией производства, в том числе рост по годам плановых показателей [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/20/rezhim-na-kubinskix-avtobanax/" alt="Режим на кубинских автобанах" title="Режим на кубинских автобанах (20 Май 2010)">Режим на кубинских автобанах</a><br/><small> Кончилась Гавана &mdash; и первая приятная неожиданность: мы выехали на широченный, самый современный автобан. Позже узнали, что он тянется почти на 300 километров, до города Санта-Клара. И всюду в одном направлении не менее трех полос. Максимально разрешенная скорость &mdash; 120 км/ч. Мне приходилось ездить по знаменитым автомагистралям многих стран Западной Европы и могу засвидетельствовать: [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/23/inzhenernye-razrabotki/" alt="Инженерные разработки" title="Инженерные разработки (23 Апрель 2010)">Инженерные разработки</a><br/><small> Это свидетельства того, что и наши заводы работают на перспективу и добились неплохих результатов. Но речь сейчас не о технических особенностях и конкретных образцах (они ведь далеко не последние), а об организационной стороне перспективного проектирования. 
  Чтобы опережающими темпами создавать принципиально новые конструкции, нам, автомобилестроителям, важно четко представлять рубежи развития смежных отраслей народного [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/29/avtomobilnyj-sport/" alt="Автомобильный спорт" title="Автомобильный спорт (29 Май 2010)">Автомобильный спорт</a><br/><small> Эти недостатки присущи и комитетам ФМС России, которые практически не занимаются разработкой и внедрением в повседневную практику новых видов состязаний, поиском резервов для повышения массовости мотоспорта. 
  Острой критике подверглись на пленуме отечественные мотоциклетные заводы, чья спортивная техника давно не соответствует современным требованиям. 
  Пленум наметил широкую программу активизации деятельности всесоюзной федерации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/01/avtomobil-bolotoxod/" alt="Автомобиль-болотоход" title="Автомобиль-болотоход (1 Апрель 2010)">Автомобиль-болотоход</a><br/><small> Каждый прожитый страной день приносит нам новые вести: то ли речь идет о подготовке серийного производства модернизированного автомобиля, о завершении монтажа автоматизированной линии, то ли это введенная в строй еще одна сотня километров дорог.... 
  Уральский автомобильный завод, известный своими машинами, верой и правдой служащими в районах с суровым климатом и трудными дорожными [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/" alt="Эксплуатационные режимы" title="Эксплуатационные режимы (14 Июнь 2010)">Эксплуатационные режимы</a><br/><small> Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&mdash;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). 
  Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/19/avtomobilnoe-ralli/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Установка карбюратора</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/17/ustanovka-karbyuratora/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/17/ustanovka-karbyuratora/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Jun 2010 19:14:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Приборы нового семейства]]></category>

		<category><![CDATA[болт]]></category>

		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<category><![CDATA[пол]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[уплотнитель]]></category>

		<category><![CDATA[фланец]]></category>

		<category><![CDATA[хомут]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=53</guid>
		<description><![CDATA[ Установка карбюратора на мотоциклы &#171;днепр&#187; предыдущих моделей. В карбюраторах К63Т, К63Ф фланец крепления по сравнению с карбюратором типа К301 повернут на 90&#176; и расположен в горизонтальной плоскости. Поэтому для правильной их установки на двигатели МТ и К750 МО1 применяют специальную проставку. 
 В запасные части К63Т и К63Ф поступают в комплекте с проставкой, прокладкой, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Установка карбюратора на мотоциклы &laquo;днепр&raquo; предыдущих моделей. В карбюраторах К63Т, К63Ф фланец крепления по сравнению с карбюратором типа К301 повернут на 90&deg; и расположен в горизонтальной плоскости. Поэтому для правильной их установки на двигатели МТ и К750 МО1 применяют специальную проставку. </p>
<p> В запасные части К63Т и К63Ф поступают в комплекте с проставкой, прокладкой, болтами с гайками и шайбами, винтами. </p>
<p> При установке К63Т вместо К301 на выпущенные ранее мотоциклы &laquo;Днепр&mdash;11&raquo; и Днепр&mdash;16&raquo;, К650, МТ9, МТ10, МТ10&mdash;36 необходимо вывернуть из головки шпильки, вставить в гнезда проставки болты я винтами прикрепить ее к головке. Затем прикрепить к проставке с болтами через прокладку карбюратор. Прокладку берут от старого карбюратора. Если при установке проставка упирается в ребра цилиндра или головку, надо подпилить их по месту. </p>
<p> К двигателю К750 МО1 с карбюраторами К63Ф прилагаются также две уплотнительные ступенчатые резиновые муфты в сборе с хомутами. При установке этого двигателя на мотоциклы М72, К750М и &laquo;Днепр&mdash;12&raquo; следует укоротить по месту впускной патрубок правого цилиндра (сбоку карбюратора на 8 мм и сбоку корректора на 4 мм) и заменить старые муфты с хомутами новыми</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/bolt/" title="болт" rel="tag">болт</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/karbyurator/" title="карбюратор" rel="tag">карбюратор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pol/" title="пол" rel="tag">пол</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/uplotnitel/" title="уплотнитель" rel="tag">уплотнитель</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/flanec/" title="фланец" rel="tag">фланец</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/xomut/" title="хомут" rel="tag">хомут</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/cilindr/" title="цилиндр" rel="tag">цилиндр</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/nagruzochnye-rezhimy/" alt="Нагрузочные режимы" title="Нагрузочные режимы (5 Июнь 2010)">Нагрузочные режимы</a><br/><small> Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения &mdash; винтом. При отворачивании винта смесь [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/12/karbyurator-k63t/" alt="Карбюратор к63т" title="Карбюратор к63т (12 Июнь 2010)">Карбюратор к63т</a><br/><small> Карбюратор К63Т: штуцер с контргайкой; пружина дросселя; ограничитель подъема дросселя; крышка корпуса; контргайка; планка дозирующей иглы; дросный канал распылителя; ось рычага поплавка; корпус распылителя; распылитель; крышка поплавковой камеры; главный топливный жиклер; топливный жиклер малой частоты вращения; стопорная канал подвод топливной смеси из пускового устройства. 
  Поплавок упор топливного клапана для регулировки уровня топлива; [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/doziruyushhaya-igla/" alt="Дозирующая игла" title="Дозирующая игла (5 Июнь 2010)">Дозирующая игла</a><br/><small> Плунжер неразборный. В нем встроены конусная игла, пружина, которая предотвращает заедание иглы, и наконечник для присоединения штока. Распылитель главной системы запрессован в корпус, который имеет четыре радиальных отверстия. Дроссель П-образного сечения изготовлен из латунного листа. Полукруглый вырез на стенке дросселя, обращенный к воздухоочистителю, обеспечивает заданное разрежение над распылителем при работе двигателя на холостом ходу [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/" alt="Эксплуатационные режимы" title="Эксплуатационные режимы (14 Июнь 2010)">Эксплуатационные режимы</a><br/><small> Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&mdash;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). 
  Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/17/uxod-za-karbyuratorom/" alt="Уход за карбюратором" title="Уход за карбюратором (17 Июнь 2010)">Уход за карбюратором</a><br/><small> Через каждые 5000 километров пробега рекомендуется промывать и продувать карбюраторы. Ацетоном и другими подобными растворителями можно промывать только жиклеры. Протирать детали ветошью или другими аналогичными материалами не допускается. Для очистки жиклеров нельзя применять стальную проволоку, которая может изменить сечение их отверстий, а следовательно, нарушить работу карбюратора. Устанавливая на место дроссель, необходимо следить, чтобы вырез [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/17/ustanovka-karbyuratora/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Уход за карбюратором</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/17/uxod-za-karbyuratorom/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/17/uxod-za-karbyuratorom/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Jun 2010 05:10:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Приборы нового семейства]]></category>

		<category><![CDATA[вид]]></category>

		<category><![CDATA[воздух]]></category>

		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<category><![CDATA[клапан]]></category>

		<category><![CDATA[материал]]></category>

		<category><![CDATA[минус]]></category>

		<category><![CDATA[плюс]]></category>

		<category><![CDATA[пробег]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[сталь]]></category>

		<category><![CDATA[температура]]></category>

		<category><![CDATA[фильтр]]></category>

		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=52</guid>
		<description><![CDATA[ Через каждые 5000 километров пробега рекомендуется промывать и продувать карбюраторы. Ацетоном и другими подобными растворителями можно промывать только жиклеры. Протирать детали ветошью или другими аналогичными материалами не допускается. Для очистки жиклеров нельзя применять стальную проволоку, которая может изменить сечение их отверстий, а следовательно, нарушить работу карбюратора. Устанавливая на место дроссель, необходимо следить, чтобы вырез [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Через каждые 5000 километров пробега рекомендуется промывать и продувать карбюраторы. Ацетоном и другими подобными растворителями можно промывать только жиклеры. Протирать детали ветошью или другими аналогичными материалами не допускается. Для очистки жиклеров нельзя применять стальную проволоку, которая может изменить сечение их отверстий, а следовательно, нарушить работу карбюратора. Устанавливая на место дроссель, необходимо следить, чтобы вырез его был обращен в сторону воздушного фильтра. </p>
<p> При длительной эксплуатации мотоцикла в условиях жаркого климата (температура плюс 36&mdash;40&deg; С и выше), а также на высоте 2000 метров над уровнем моря и более рекомендуется опустить дозирующую иглу, а при температуре воздуха минус 15&deg; С и ниже&nbsp;&mdash; поднять. Подтекание топлива через дренажное отверстие карбюратора свидетельствует о негерметичности топливного клапана поплавковой камеры. В этом случае следует промыть клапан или заменить эластичную его шайбу, устранить риски и забоины на седле клапана. </p>
<p> После обкатки мотоцикла (пробег около 2500 километров) отвернуть гайки крепления карбюратора, снять его, подтянуть винты, крепящие проставку к головке цилиндра, и раскернить их головки.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/vid/" title="вид" rel="tag">вид</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/vozdux/" title="воздух" rel="tag">воздух</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/karbyurator/" title="карбюратор" rel="tag">карбюратор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klapan/" title="клапан" rel="tag">клапан</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/material/" title="материал" rel="tag">материал</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/minus/" title="минус" rel="tag">минус</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/plyus/" title="плюс" rel="tag">плюс</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/probeg/" title="пробег" rel="tag">пробег</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pusk/" title="пуск" rel="tag">пуск</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/stal/" title="сталь" rel="tag">сталь</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/temperatura/" title="температура" rel="tag">температура</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/filtr/" title="фильтр" rel="tag">фильтр</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/cilindr/" title="цилиндр" rel="tag">цилиндр</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/05/17/krasavica-gavana/" alt="Красавица гавана" title="Красавица гавана (17 Май 2010)">Красавица гавана</a><br/><small> Ковровский завод имени В. А. Дегтярева представил новую машину ЗДК&mdash;КС 175 с обратным лепестковым клапаном во впускной системе и новой задней подвесной. При рабочем объеме 174 см3 двухтактный двигатель развивает мощность 15 л. с/12 кВт. Масса машины в снаряженном состоянии &mdash; 117 кг. 
  Встреча с Кубой . Тысячи километров отделяют нас от [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/doziruyushhaya-igla/" alt="Дозирующая игла" title="Дозирующая игла (5 Июнь 2010)">Дозирующая игла</a><br/><small> Плунжер неразборный. В нем встроены конусная игла, пружина, которая предотвращает заедание иглы, и наконечник для присоединения штока. Распылитель главной системы запрессован в корпус, который имеет четыре радиальных отверстия. Дроссель П-образного сечения изготовлен из латунного листа. Полукруглый вырез на стенке дросселя, обращенный к воздухоочистителю, обеспечивает заданное разрежение над распылителем при работе двигателя на холостом ходу [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/04/ustrojstvo-i-rabota/" alt="Устройство и работа" title="Устройство и работа (4 Июнь 2010)">Устройство и работа</a><br/><small> Карбюратор &mdash; горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы &mdash; главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей: корпуса, поплавковой камеры и крышки корпуса. 
  Поплавковая камера соединена с внешней средой каналом, находящимся в корпусе. В крышке камеры предусмотрено [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/nagruzochnye-rezhimy/" alt="Нагрузочные режимы" title="Нагрузочные режимы (5 Июнь 2010)">Нагрузочные режимы</a><br/><small> Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения &mdash; винтом. При отворачивании винта смесь [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/12/karbyurator-k63t/" alt="Карбюратор к63т" title="Карбюратор к63т (12 Июнь 2010)">Карбюратор к63т</a><br/><small> Карбюратор К63Т: штуцер с контргайкой; пружина дросселя; ограничитель подъема дросселя; крышка корпуса; контргайка; планка дозирующей иглы; дросный канал распылителя; ось рычага поплавка; корпус распылителя; распылитель; крышка поплавковой камеры; главный топливный жиклер; топливный жиклер малой частоты вращения; стопорная канал подвод топливной смеси из пускового устройства. 
  Поплавок упор топливного клапана для регулировки уровня топлива; [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/17/uxod-za-karbyuratorom/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Эксплуатационные режимы</title>
		<link>http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/</link>
		<comments>http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 03:56:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Приборы нового семейства]]></category>

		<category><![CDATA[вал]]></category>

		<category><![CDATA[верх]]></category>

		<category><![CDATA[карбюратор]]></category>

		<category><![CDATA[клапан]]></category>

		<category><![CDATA[ключ]]></category>

		<category><![CDATA[мост]]></category>

		<category><![CDATA[пол]]></category>

		<category><![CDATA[провод]]></category>

		<category><![CDATA[режим]]></category>

		<category><![CDATA[уплотнитель]]></category>

		<category><![CDATA[упор]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/autofun/?p=51</guid>
		<description><![CDATA[ Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&#8212;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). 
 Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки в, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Эксплуатационные режимы. Работа двигателя на таких режимах (средние нагрузки) зависит от положения иглы в дросселе, поэтому регулировка заключается в выборе правильного ее положения. Потребность в атом появляется при изменении сезонных условий (лето&mdash;зима), в обкаточный период или для повышения мощности двигателя (в ущерб экономичности). </p>
<p> Регулировку проводят перемещением дозирующей иглы по резьбе относительно планки в, предварительно ослабив контргайку. Игла при ввинчивании ее в плавку поднимается по отношению к отверстию распылителя, и смесь обогащается, при вывинчивании&nbsp;&mdash; обедняется. Один оборот иглы обеспечивает перемещение ее на 0,5 мм. </p>
<p> Проверяют регулировку резким увеличением частоты вращения коленчатого вала. Если при этом будут прослушиваться хлопки в карбюраторе, то смесь нужно обогатить, подняв иглу. </p>
<p> Уровень топлива. Его проверяют, когда наблюдается повышенный расход топлива или недостаточная приемистость двигателя, а также при замене топливного клапана или поплавка. </p>
<p> Для установки уровня топлива в поплавковой камере надо демонтировать карбюратор и снять крышку камеры и уплотнительную прокладку. При вертикальном положении карбюратора поплавковой камерой вверх поясок на боковой поверхности поплавка (в средней части) должен быть параллелен плоскости корпуса карбюратора, прилегающей к крышке поплавковой камеры, а расстояние между пояском и той же плоскостью должно быть равно 13&plusmn;1 мм. При необходимости положение поплавка изменяют, подгибая упор клапана.</p>

	<br />Метки:<a href="http://www.mxhome.net/tag/val/" title="вал" rel="tag">вал</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/verx/" title="верх" rel="tag">верх</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/karbyurator/" title="карбюратор" rel="tag">карбюратор</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klapan/" title="клапан" rel="tag">клапан</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/klyuch/" title="ключ" rel="tag">ключ</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/most/" title="мост" rel="tag">мост</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/pol/" title="пол" rel="tag">пол</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/provod/" title="провод" rel="tag">провод</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/rezhim/" title="режим" rel="tag">режим</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/uplotnitel/" title="уплотнитель" rel="tag">уплотнитель</a>, <a href="http://www.mxhome.net/tag/upor/" title="упор" rel="tag">упор</a><br />

	<h4>Посмотрите также:</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/06/regulirovka/" alt="Регулировка" title="Регулировка (6 Июнь 2010)">Регулировка</a><br/><small> Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/05/nagruzochnye-rezhimy/" alt="Нагрузочные режимы" title="Нагрузочные режимы (5 Июнь 2010)">Нагрузочные режимы</a><br/><small> Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения &mdash; винтом. При отворачивании винта смесь [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/04/ustrojstvo-i-rabota/" alt="Устройство и работа" title="Устройство и работа (4 Июнь 2010)">Устройство и работа</a><br/><small> Карбюратор &mdash; горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы &mdash; главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей: корпуса, поплавковой камеры и крышки корпуса. 
  Поплавковая камера соединена с внешней средой каналом, находящимся в корпусе. В крышке камеры предусмотрено [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/09/regulirovka-xolostogo-xoda/" alt="Регулировка холостого хода" title="Регулировка холостого хода (9 Июнь 2010)">Регулировка холостого хода</a><br/><small> Порядок таков. Винтом установить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала, затем постепенно отворачивать винт до появления перебоев в работе двигателя, после чего медленно его заворачивать до устойчивой работы. Далее винтом вновь уменьшить открытие дросселя до получения минимально устойчивых оборотов, регулируя одновременно состав смеси винтом. Эти операции повторять до тех пор, пока будут получены минимальные [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/06/20/osobennosti-ekspluatacii/" alt="Особенности эксплуатации" title="Особенности эксплуатации (20 Июнь 2010)">Особенности эксплуатации</a><br/><small> В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. 
  Новая выпускная система &mdash; с одним выпускным окном, фланцевым креплением [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.mxhome.net/2010/04/15/novye-texnicheskie-resheniya/" alt="Новые технические решения" title="Новые технические решения (15 Апрель 2010)">Новые технические решения</a><br/><small> Четвертое &mdash; двигатель остается поршневым, работающим в сочетании с экономичной трансмиссией. 
  Пятое &mdash; всестороннее применение электроники становится определяющим фактором в оценке технического уровня перспективной модели. 
  Шестое &mdash; для создания наивыгоднейших режимов работы всех узлов и систем автомобиля необходимо переходить на автоматизированное их регулирование и управление ими. 
  Седьмое &mdash; [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mxhome.net/2010/06/14/ekspluatacionnye-rezhimy/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
