Автомания

Посмотрите также:

• Регулировка
  Перед пуском холодного двигателя плунжер поднимают рычагом в верхнее положение. Под влиянием разрежения, образовавшегося за дросселем при проворачивании кикстартером коленчатого вала, топливо поступает через жиклер в полость под плунжером. Здесь оно смешивается с воздухом, который идет по каналу из входного патрубка карбюратора, затем в виде богатой эмульсии направляется по каналу в смесительную камеру и [...]
• Нагрузочные режимы
  Когда нужны более высокие обороты двигателя, увеличение подачи топлива обеспечивается тем, что при открытии дросселя повышается разрежение в зоне переходного отверстия, из которого также поступает топливо в смесительную камеру. Следовательно, при этих оборотах оно попадает туда через эмульсионное и переходное отверстия. Состав смеси регулируется винтом, а частота вращения — винтом. При отворачивании винта смесь [...]
• Устройство и работа
  Карбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей: корпуса, поплавковой камеры и крышки корпуса. Поплавковая камера соединена с внешней средой каналом, находящимся в корпусе. В крышке камеры предусмотрено [...]
• Регулировка холостого хода
  Порядок таков. Винтом установить минимально устойчивую частоту вращения коленчатого вала, затем постепенно отворачивать винт до появления перебоев в работе двигателя, после чего медленно его заворачивать до устойчивой работы. Далее винтом вновь уменьшить открытие дросселя до получения минимально устойчивых оборотов, регулируя одновременно состав смеси винтом. Эти операции повторять до тех пор, пока будут получены минимальные [...]
• Особенности эксплуатации
  В то же время на 10% (до 22 л. с.) увеличена мощность. Повышена эффективность процессов продувки и охлаждения, чтобы обеспечить надежную работу мотора на более бедных смесях. У головки цилиндра сильно развиты и расположены веером ребра охлаждения, что придает двигателю характерный облик. Новая выпускная система — с одним выпускным окном, фланцевым креплением [...]
• Новые технические решения
  Четвертое — двигатель остается поршневым, работающим в сочетании с экономичной трансмиссией. Пятое — всестороннее применение электроники становится определяющим фактором в оценке технического уровня перспективной модели. Шестое — для создания наивыгоднейших режимов работы всех узлов и систем автомобиля необходимо переходить на автоматизированное их регулирование и управление ими. Седьмое — [...]